Cette 49 e édition du Congrès ATEC ITS-France a été un succès malgré les mesures sanitaires, et le caractère présentiel de l'événement ainsi que la possibilité d'échanger avec les intervenants ont été très appréciés.

Le Cerema a pu assurer la quasi-totalité de ses présentations. L'expertise du Cerema a été mentionnée à plusieurs reprises lors lors de présentations sur l'évaluation et sur ses différents domaines d'expertise : voies réservées, Maas, véhicule autonome, développement des mobilités douces, sécurité...

Deux conventions ont été signées afin de renforcer des partenariats:

Atelier Transition énergétique et environnementale

Cet atelier organisé le mardi 18 janvier avait pour rapporteur Florence Girault, et a porté sur deux thématiques

Frédéric Gavel d'Ingerop et Benoît Rossi d'Emovis ont présenté des systèmes de transport intelligents, pédagogiques, à destination des usagers des véhicules entrant dans une ZFE. Ces systèmes permettent d'informer les usagers de la conformité ou non de leur véhicule au regard des critères de la ZFE et de réaliser un contrôle du respect de la ZFE.

Véronique Hache a présenté les modalités de fonctionnement du contrôle de l'autorisation de circulation des véhicules, par interception, par vidéoverbalisation assistée par ordinateur (VAO) ou par contrôle automatisé (comme c'est le cas pour les radars vitesse aujourd'hui).

Charly Dedome et Eric Vigent de SCE ont fait passer des éléments concernant les études qu'ils réalisent pour aider les collectivités dans leur choix de motorisations alternatives au diesel. Celles-ci prennent notamment en compte des paramètres variables et territoriaux tels que l'évolution de l'usage des bus, la variation du coût de l'énergie, le contexte énergétique local, l'adéquation de l'offre industrielle et la volonté politique.

Florence Girault (Cerema) a présenté la démarche de déploiement d'infrastructures de recharge pour véhicule électrique (IRVE) et sa planification à travers des schéma directeurs dédiés (SDIRVE). Ces schémas, créés par la LOM, visent à accompagner proactivement le déploiement du véhicule électrique, dont les ventes ont triplé entre 2019 et 2020. Leur objectif est d'aboutir a une offre coordonnée entre maitres d'ouvrage publics et privés et cohérente avec les politiques de mobilité (ZFE, plan de mobilité...). Ils s'appuient sur :

Ils doivent également prendre en compte les obligations réglementaires liées à l'équipement des parkings en bornes de recharge.

Un article du Cerema sur les SDRIVE est paru dans la revue TEC de janvier 2022.

Un webinaire a été organisé par le Cerema sur la transition énergétique des flottes de bus: